ПАРТТРЕЙД ООО

Российско-итальянский производитель автозапчастей QUATTRO FRENI совместно с PARTTRADE.RU открывает сезон продаж тормозных колодок для квадроциклов ARCTIC CAT, SUZUKI, KAWASAKI, POLARIS, CFMOTO, STELS, BOMBARDIER, YAMAHA, HONDA. Инновационная фрикционная смесь - NAO – Non Asbestos Organic (Органический без асбеста). Низкий коэффициент трения (0,30 – 0,40) при нагреве и увеличении скорости. Низкий износ дисков (пробег 100000 км). Отсутствие шумов при торможении. Не подвержен коррозии. Колодки идеально подходят к штатным местам работы и не требуют при установке "танцов с бубном". При классической эксплуатации колодок, их ресурс практически равен оригинальным, а зачастую существенно превышает. Качество запчастей Quattro Freni подтверждается регулярным прохождением контроля немецкой компанией DQS на соответствие организации производства международному стандарту ISO 9001.

EnEspra: расширение ассортимента датчиков ABS Компания EnEspra расширила линейку датчиков ABS. Новинки ED 44 9050, ED 44 8090, ED 44 9000, ED 44 9200, ED 449212, ED 221417, EVABS 3254 предназначены для многих популярных марок автомобилей в России, включая Opel, Mercedes, ПАЗ, МАЗ, КамАЗ, ГАЗ, ЛиАЗ, НЕФАЗ, Богдан, УРАЛ, КРАЗ, Волжанин-5270. Основной принцип работы датчика АБС (индукционная катушка), работающей вместе с зубчатым кольцом (гребенкой), заключается в считывании электронных импульсов и передаче информации на блок управления тормозной системы (блок ABS). Сам же блок, на основании этих показаний может регулировать давление в цилиндрах тормозной системы. Преимущества изделий ЕnEspra - Чтобы обеспечить оптимальные эксплуатационные характеристики и простоту монтажа, все датчики проходят испытания в соответствии с параметрами оригинальных деталей на этапе разработки и производства. - Главной особенностью является усовершенствованная конструкция датчиков. Соединительные разъемы устойчивы к воздействию окружающей среды и препятствуют попаданию грязи, влаги, реагентов и прочих загрязняющих веществ. - Крепежные элементы имеют антикоррозийное покрытие, обеспечивающее надежность установки изделия. - Изделия проектируются и испытываются в широком диапазоне температур двигателя. - Сечения кабелей в магнитных катушках и соединителях подобраны так, чтобы обеспечивались характеристики сигналов, подаваемых в блок ABS и ECU, аналогичные оригинальным датчикам.

Ассортимент свечей накаливания DENSO дополнен девятью новыми наименованиями — как раз к началу зимнего сезона, на который приходится до 80 % годового объема продаж свечей накаливания.Новые каталожные номера были добавлены в ноябре 2016 года. Теперь продавцы автозапчастей и автомеханики имеют возможность предлагать своим клиентам высококачественные запасные части для более широкого ряда моделей автомобилей. Свечи накаливания DENSO оригинального качества обеспечивают более быстрое время прогрева и безотказный запуск холодного двигателя, снижают выбросы вредных веществ и уровень шума. Кроме того, они обладают увеличенной эрозионной стойкостью, что делает керамические свечи DENSO самыми эффективными и надежными из представленных на рынке послепродажного обслуживания. Благодаря расширению линейки инновационных свечей накаливания DENSO дистрибьюторы получат в свое распоряжение еще более широкий ассортимент этих изделий: общее количество наименований свечей накаливания DENSO уже достигло 158. Новинки предназначены для 261 модели автомобилей основных марок, включая Ford, Nissan, Opel и Mazda. Фанис Капетанакис (Fanis Kapetanakis), продакт-менеджер DENSO Europe, рассказывает: «Обновление номенклатуры обеспечивает автосервисам и дистрибьюторам возможность предлагать лучшие свечи накаливания для покупателей, желающих получить оригинальную продукцию высочайшего качества для эксплуатации в самых экстремальных погодных условиях». С расширением ассортимента свечей накаливания DENSO линейка этих изделий позволит в совокупности обеспечить более 7700 вариантов применения.

Уважаемые клиенты! До 28 февраля 2017 года отдаем Масло моторное синтетическое "ENGINE OIL 5W-40", 5л TOYOTA всего по 1950 руб. Количество ограничено! Спешите!

Снижены цены на товары CITROEN/PEUGEOT Внимание! Снижены цены на товары CITROEN/PEUGEOT. 0514C-3 Болт универсальный - 58,5 руб. 6912J-1 Винт RLX TOLE 6,3 L55 - 2,34 руб. 69366-2 Гайка с буртиком 6X100-7,4-10 - 8,13 руб. 1726W-Z Глушитель задняя часть 307 - 4224,99 руб. 1306A-9 Датчик уровня жидкости в бачке JUMPER (1306A9)-1300,39 руб. 9033X-9 Демпфер салазок левой сдвижной двери B9 - 942,45 руб. 5402F-Q Диск колесный R17 C3 PICASSO - 3834,91 руб. 9607P-0 Диск колесный литой 308 KAPSIKI 7.5 J R17 CH4-32 - 3705 руб. 16064-52180 Жгут блока дроссельной заслонки JAMPER III/ BOXER 3 V 3.0 (до дв. №1096122) - 3812,9 руб. 8153N-A Зеркало заднего вида Jumper 3/Boxer 3 - 564,2 руб. 0949C-3 Клапан выпускной DV6 - 513,53 руб. 70302-2 Клипса - 7,15 руб. 6555L-E Клипса накладки порога C5/C4 - 6,2 руб. 4162Y-Q Ключей комплект C4 DS4 - 2681,25 руб. 0640T-1 Кольца поршневые TU5JP4S комплект на 1 поршень - 799,52 руб. 03132-7 Кольцо уплотнительное сливной пробки 14X21-2 - 7,15 руб. 98019-84780 Комплект ключей и замков C4 RUSSIE (B73R) - 3574,86 руб. 81528-5 Крышка зеркала правого C4 - 840,42 руб. 7452Y-5 Молдинг бампера переднего 206 на покраску - 2501,27 руб. 7452Y-6 Молдинг бампера переднего 206 с ф/омыв/на покр. - 2525,86 руб. 8546Q-5 Молдинг двери задней левой 207 -1105,05 руб. 8120P-1 Молдинг стойки пер.прав. C3 Pluriel (черн.) - 2529,71 руб. 8742H-0 Накладка двери задка C4 [3-дв] - 6110,01 руб. 7010P-1 Накладка порога зад. прав. C6 - 509,54 руб. 8659V-K НАКЛЕЙКА ДВЕРИ - 813,28 руб. 8216R-Q Подушка безопасности пассажира 308 - 3430,7 руб. 5277N-5 Регулятор жесткости передний C6 - 6473,85 руб. 6236K-4 Сигнал звуковой C-CROSSER - 934,35 руб. 74228-0 Спойлер бампера переднего левый 206 - 1657,58 руб. 9614V-8 Спойлер задний 407 - 4355,01 руб. 8569G-Q Стекло боковины левой C8 - 2331,18 руб. 92049-3 Стекло двери задней правой XANTIA - 1508,17 руб. 8116P-N Стекло лобовое 207 (A7) с Д/Д атермальное - 15274,95 руб. 7134G-7 Стойка боковины передней правой 308 - 9100,11 руб. 5270V-X Трубка гидравлическая - 1426,43 руб. 6460V-8 Трубка кондиционера XSARA - 4419,85 руб. 7203J-4 Усилитель бампера заднего C4 PIC - 3185,01 руб. 7008X-8 Усилитель пола правый внутренний 208 - 6305 руб. 6992T-2 Хомут Xantia 2 - 143 руб. 7013T-9 Щиток воздухоотражающий под кузов 407 - 286,13 руб. Подробности акции уточняйте по телефону 8(800)775-68-01

Техническая информация SKODA OCTAVIA (1Z3) 2.0 RS Кол-во и спецификация Моторное масло с фильтром 4,60 литра(ов) Спецификация моторного масла с постоянным интервалом технического обслуживания VW 502 00 с гибким интервалом технического обслуживания VW 504 00 Масло коробки переключения передач Коробка с непосредственным переключением передач 02E, Новая заправка 7,20 литра(ов) Коробка с непосредственным переключением передач 02E, переменное количество 5,20 литра(ов) 6 передача 02Q 2,30 литра(ов) Спецификация масла ступенчатой коробки передач Коробка с непосредственным переключением передач 02E G 052 182 A2 Оригинальное масло 6 передача 02Q G 052 171 A2 Оригинальное масло Охлаждающая жидкость 8,60 литра(ов) с дополн. отоплением 9,60 литра(ов) Спецификация охлаждающей жидкости TL 774 G Тормозная жидкость при замене с автоматизированной коробкой переключения передач 1,00 литра(ов) с механической КПП 1,15 литра(ов) Спецификация тормозной жидкости от 2006 VW 501 14 до 2005 DOT 4 Хладагент для кондиционера 500 - 550 Грамм Спецификация хладагента R134a Масло кондиционер Компрессор Zexel 110 - 130 cm³ Компрессор Sanden 100 - 120 cm³ Компрессор Delphi 100 - 120 cm³ 1K0 820 803 F, Компрессор Denso 170 - 190 cm³ 1K0 820 803 E, Компрессор Denso 130 - 150 cm³ 1K0 820 859 M, Компрессор Denso 130 - 150 cm³ 1K0 820 859 S, Компрессор Denso 130 - 150 cm³ 1K0 820 859 H, Компрессор Denso 80 - 100 cm³ 1K0 820 859 N, Компрессор Denso 80 - 100 cm³ 1K0 820 859 P, Компрессор Denso 80 - 100 cm³ 1K0 820 859 T, Компрессор Denso 80 - 100 cm³ 1K0 820 808 A, Компрессор Denso 80 - 100 cm³ 8J0 260 805, Компрессор Denso 80 - 100 cm³ Спецификация масла кондиционерa Компрессор Denso G 052 300 A2 Оригинальное масло Компрессор Sanden G 052 154 A2 Оригинальное масло Компрессор Zexel G 052 154 A2 Оригинальное масло Компрессор Delphi G 052 154 A2 Оригинальное масло Ёмкость бака 55 литра(ов)

Техническая информация SKODA OCTAVIA (1Z3) 1.6 Кол-во и спецификация Моторное масло с фильтром - 4,50 литра(ов) Спецификация моторного масла - с постоянным интервалом технического обслуживания VW 502 00 - с гибким интервалом технического обслуживания VW 503 00|VW 504 00 Масло коробки переключения передач - 5 передача 0AF 2,00 литра(ов) Спецификация масла ступенчатой коробки передач 5 передача 0AF G 052 512 A2 Оригинальное масло Масло для автоматической коробки переключения передач - 6 передача 09G, Новая заправка 6,00 литра(ов) Заправка на весь срок службы - 6 передача 09G, переменное количество 4,25 литра(ов) производителем задано 4.00 - 4,50 литров Спецификация масла автоматической коробки передач 6 передача 09G G 052 025 A2 Оригинальное масло Охлаждающая жидкость - 7,40 литра(ов) с дополн. отоплением 8,40 литра(ов) Спецификация охлаждающей жидкости - TL 774 G Тормозная жидкость при замене - с автоматической КПП 1,00 литра(ов) - с механической КПП 1,15 литра(ов) Спецификация тормозной жидкости - от 2006 VW 501 14 - до 2005 DOT 4 Хладагент для кондиционера -500 - 550 Грамм Спецификация хладагента - R134a Масло кондиционер - Компрессор Zexel 110 - 130 cm³ - Компрессор Sanden 100 - 120 cm³ - Компрессор Delphi 100 - 120 cm³ - 1K0 820 803 F, Компрессор Denso 170 - 190 cm³ - 1K0 820 803 E, Компрессор Denso 130 - 150 cm³ - 1K0 820 859 M, Компрессор Denso 130 - 150 cm³ - 1K0 820 859 S, Компрессор Denso 130 - 150 cm³ - 1K0 820 859 H, Компрессор Denso 80 - 100 cm³ - 1K0 820 859 N, Компрессор Denso 80 - 100 cm³ - 1K0 820 859 P, Компрессор Denso 80 - 100 cm³ - 1K0 820 859 T, Компрессор Denso 80 - 100 cm³ - 1K0 820 808 A, Компрессор Denso 80 - 100 cm³ - 8J0 260 805, Компрессор Denso 80 - 100 cm³ Спецификация масла кондиционерa - Компрессор Denso G 052 300 A2 Оригинальное масло - Компрессор Sanden G 052 154 A2 Оригинальное масло - Компрессор Zexel G 052 154 A2 Оригинальное масло - Компрессор Delphi G 052 154 A2 Оригинальное масло Ёмкость бака

Техническая информация OPEL ASTRA J 1.6 Кол-во и спецификация Моторное масло с фильтром - 4,50 литра(ов) Спецификация моторного масла DEXOS 2 Масло коробки переключения передач Новая заправка 2,20 литра(ов) переменное количество 2,00 литра(ов) Спецификация масла ступенчатой коробки передач Оригинальное масло Масло для автоматической коробки переключения передач переменное количество 6,00 литра(ов) производителем задано 4,00 - 6,00 литров Спецификация масла автоматической коробки передач - ATF Dexron VI Охлаждающая жидкость - 5,60 литра(ов) Спецификация охлаждающей жидкости - B 040 1065 Тормозная жидкость при замене - 1,00 литра(ов) Спецификация тормозной жидкости - DOT 4 Plus Спецификация жидкости сцепления - DOT 4 plus Хладагент для кондиционера - 600 Грамм Спецификация хладагента - R134a Масло кондиционер - 125 cm³ Спецификация масла кондиционерa - Polylub GLY 801 Ёмкость бака - 56 литра(ов)

Снятие и установка амортизационной стойки (пневматическая подвеска) с опорным кронштейном Audi A6 allroad quattro Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства t Динамометрический ключ -V.A.G 1331- t Динамометрический ключ -V.A.G 1332- t Динамометрический ключ -V.A.G 1783- t Накидной ключ SW 10 -V.A.G 1783/1- t Тестер -VAS 5051 B- с диагностическим кабелем. t Обжимные клещи -T40067- Снятие Амортизационная стойка (пневматическая подвеска) снимается вместе с опорным кронштейном и верхними рычагами подвески. При выполнении монтажных работ следить за тем, чтобы не повредить из-за нажима гофрированный чехол амортизационной стойки (пневматическая подвеска)! – Установить автомобиль на подъемник → Глава. – Удалить воздух из системы с помощью -VAS 5051 A- → Глава. – Снять декоративный колпак колесного диска, на легкосплавном диске снять защитный колпачок (при помощи съемного крюка из бортового набора инструментов). – Снять колесо. – Очистить область патрубка пневмосистемы. – Отвернуть соединительную деталь -1- на клапане остаточного давления -2- и разблокировать воздушную магистраль на амортизационной стойке. Указание Вентиль остаточного давления -2- отвинчивать и снимать нельзя. – Закрыть оба отверстия. Следить за тем, чтобы частички грязи не попали в отверстия. – Удалить зажим -3- с помощью клещей. Повторная установка этого зажима не требуется! – Отвернуть гайку -1-, извлечь болт -2- и снять оба рычага подвески -3- по направлению вверх. – Развальцовка шлицев в корпусе ступичного подшипника с помощью зубила и т.п. не допускается! – Отвернуть соединительную тягу датчика дорожного просвета -6- от несущего рычага. – Отвернуть шестигранный болт -1- и снять вилку амортизационной стойки с несущего кронштейна. – Осторожно разблокировать штекерный разъем -2- и отсоединить его. – При наличии, отсоединить крепление расширительного бачка охлаждающей жидкости -стрелка-, разблокировать бачок и отставить в сторону. – Снять крышку водоотводящего короба. – Снять колпачок -стрелка- болта. – Выкрутить болты с шестигранной головкой -1- в водоотводящем коробе. – Извлечь амортизационную стойку с опорным кронштейном. Указание При снятии амортизационной стойки (пневматическая подвеска) следить за тем, чтобы не повредить пыльники механизма рулевого управления, приводных валов и упругий пневматический элемент . Если необходимо заменить амортизационную стойку (пневматическая подвеска), соблюдать указания → Глава. Установка Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом нужно учитывать следующее: При выполнении монтажных работ следить за тем, чтобы не повредить из-за нажима гофрированный чехол амортизационной стойки (пневматическая подвеска)! – Предварительно закрепить амортизационную стойку (пневматическая подвеска) на кузове. Направляющие опорного кронштейна должны находиться в соответствующих втулках кузова. – Обязательно соблюдать пронумерованную последовательность затяжки болтовых соединений. – Установить оба пальца шарнира верхнего рычага подвески -2- в корпус подшипника колеса -3- и при помощи клещей -T40067- максимально оттянуть вниз. – Затянуть болт -1-. Указание t У сайлент-блоков ограниченный рабочий диапазон скручивания. Поэтому резьбовые соединения подвески колес затягивать только на автомобиле, находящемся в положении регулировки. t Подъем опоры колеса ненагруженного автомобиля с пневматической подвеской → Глава. – Установить колесо. – Опустить автомобиль на колеса → Глава. – Затянуть колесо →Колеса и шины; Ремонтная группа44. – Заново настроить стандартное положение подвески → Глава. – Установить крышку водоотводящего короба →Ремонтная группа92. Моменты затяжки: → Глава

Снятие и установка подшипникового узла ступицы колеса Volkswagen Passat Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства t Динамометрический ключ -V.A.G 1332- Выполнить следующие работы: Снятие – Отвернуть ступичный болт: t Винт с двенадцатигранной головкой с оребрением → Глава t Винт с двенадцатигранной головкой без оребрения → Глава Осторожно! После ослабления ступичного болта следует исключить нагрузку на ступичные подшипники. В противном случае подшипник может быть повреждён под действием веса автомобиля, что приведёт к сокращению срока его службы. Пока автомобиль стоит на колёсах, болт приводного вала можно отвернуть не боле чем на 90°. Запрещается передвигать автомобили без установленных приводных валов, т.к. в этом случае повреждается подшипник ступицы колеса. Если автомобиль всё же требуется переместить, необходимо учитывать следующее: t Установить вместо приводного вала наружный ШРУС. t Затянуть болт крепления ШРУСа моментом 120 Нм. – Отвернуть колёсные болты. – Поднять автомобиль. – Снять колесо. – Снять скобу с тормозным суппортом и закрепить проволокой на кузове →Тормозная система; Ремонтная группа46. – Снять датчик числа оборотов системы ABS →Тормозная система; Ремонтная группа46. – Снять тормозной диск. Только для а/м с приводными валами VL 100 – Приводной вал, насколько возможно, вытянуть из ступицы колеса (по направлению к коробке передач). – Выкрутить болты -стрелки-. – Извлечь подшипниковый узел ступицы колеса -1- из поворотного кулака. Продолжение для всех автомобилей – Отвернуть гайки -стрелки-. – Отсоединить шаровую опору от треугольного рычага. – Извлечь приводной вал из ступицы колеса. – Выкрутить болты -стрелки-. – Извлечь подшипниковый узел ступицы колеса -1- из поворотного кулака. Установка Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо принимать во внимание следующее: – Установить тормозной суппорт →Тормозная система; Ремонтная группа46. – Затянуть ступичный болт: t Винт с двенадцатигранной головкой с оребрением → Глава t Винт с двенадцатигранной головкой без оребрения → Глава Осторожно! Автомобиль не должен стоять на колёсах. После ослабления болта подшипник ступицы может быть повреждён под действием веса автомобиля. Отличительные признаки винта с двенадцатигранной головкой с оребрением и винта с двенадцатигранной головкой без оребрения Винты с двенадцатигранной головкой отличаются поверхностями -стрелка A- и -стрелка B-. I - Винт с двенадцатигранной головкой с оребрением -стрелка A- II - Винт с двенадцатигранной головкой без оребрения -стрелка B- – Установить датчик числа оборотов системы ABS →Тормозная система; Ремонтная группа46. – Установить колесо и затянуть болты его крепления → Глава. Моменты затяжки Узел Момент затяжки приводной вал к ступице „винт с двенадцатигранной головкой с оребрением“t Использовать новый болт 70 Нм и довернуть на 90° приводной вал к ступице „винт с двенадцатигранной головкой без оребрения“t Использовать только новый болт 200 Нм и довернуть на 180° Ступица колеса с подшипником к поворотному кулакуt Использовать только новые болты 70 Нм и довернуть на 90° Шаровая опора к стальному литому рычагуt Использовать только новые гайки t Затягивать только в положении, соответствующем снаряжённой массе → Глава 60 Нм Шаровая опора к стальному штампованному или кованому алюминиевому рычагуt Использовать только новые гайки t Затягивать только в положении, соответствующем снаряжённой массе → Глава 100 Нм