Таходрайв сервис ООО

Замена блока СКЗИ (нкм) Блок СКЗИ 17 000 р Снятие тахогрофа, и блока СКЗИ / установка тахогрофа, и блока СКЗИ 1200р Активация блока СКЗИ (НКМ) 1500р Срок службы СКЗИ три года. Можем в кратчайшие сроки устранить данную проблему, если такая возникнет. Рекомендую заранее подать заявку на замену СКЗИ.

Приветствую, предоставляю вашему вниманию СКЗИ замена блоков необходима каждые три года, в последствии тахогроф сам начинает требовать замену, и (выходит) из строя. Можем в кратчайшие сроки устранить данную проблему, если такая возникнет. ДОПОГ ABS(устанавливается для перевозки опасных грузов селитра, бензин, взрывчатые вещества,ДОПОГ) УОС устройство ограничения скорости, (школьные автобусы,опасные грузы, и т.п ) Глонас, Очень необходимая и удобная штука, помимо отслеживания можно подключить много дополнительных устройств, контроль топлива поможет сэкономить вам деньги, если на объекте не хватило бетона в энном количестве то можно посмотреть где и в какую сторону крутилась бочка, качество вождения транспортного средства, датчик температуры в холодильной камере при перевозки замороженных продуктов. В случае порчи можно выяснить где и в какое время перестало охлаждаться камера. Тахогрофы, изготовление карт водителя, карт предприятия. Мы лицензированная компания с допусками на проведение работ. 89102448954 Борис

КАРТА ВОДИТЕЛЯ: ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ. Оформление. Карта водителя представляет собой документ международного класса, ним производится идентификация шафера транспортного средства, а также хранение данных о режиме работы. Нашей компанией выдаются подобные акты следующих образцов: Российского. Международного. Карта водителя для тахографа: как она выглядит? Тахографические удостоверение личности представляет собой пластиковую основу серо-голубого цвета, наносится следующая персональная информация: Фото. Полное имя. Подпись. Компания-владелец. Дата рождения. Как права, карта водителя для тахографа имеет индивидуальный характер, оснащена несколькими степенями защиты, подделать такое удостоверение личности практически невозможно. Пользователь вставляет его, активируя действие записывающего устройства, идентификации пользователя, руководствуясь полученными сведениями, начинает производиться запись данных. Карту водителя используют также, чтобы активировать определенные функции устройства. Карта водителя: процесс ее изготовления Лишь узкопрофильные предприятия специального назначения компетентны нести ответственность, изготавливая подобную современную документацию. Карточка тахографа представлена единственным экземпляром, имеется возможность ее восстановления, после процесса приема, проверки документации. Выдача производится 1 раз/36 мес., после окончания периода, заявка производится повторно. Дальнейшая ее эксплуатация сводится к выгрузке записанных сведений специальными серверами, процесс осуществляется один раз/месяц, порой чаще, далее показания хранятся здесь 24 мес. Инспектор, ведущий делопроизводство, всегда может обратиться сюда, чтобы получить требуемую объективную информацию. Соответствие европейским требованиям, делает карту водителя для тахографа необходимым документом, которое обязательно оформлять при экспортных транспортировках коммерческого характера. Без нее невозможен вывоз груза за границу.

В первую очередь с 1 апреля 2014 года тахографами с СКЗИ должны быть оснащены грузовые автомобили, перевозящие опасные грузы. Затем согласно утвержденному Приказу с 1 июля 2014 года – автобусы и грузовики с максимальной массой более 15 тонн. Для грузовиков с максимальной разрешенной массой от 12 т, не использующихся для перевозки опасных грузов, тахографы с блоком СКЗИ станут обязательными с 1 сентября 2014 года, а для грузовых автомобилей с массой от 3,5 до 12 т – с 1 апреля 2015 года. Для транспортных средств, оснащенных при их выпуске до 1 апреля 2014 года средствами контроля режимов труда и отдыха, соответствующим нормам Евросоюза, а также для транспортных средств, оснащенных мастерскими до 11 марта 2014 года контрольными устройствами, соответствующими требованиям технического регламента, срок обязательного оснащения тахографами – 1 января 2018 года.

УСТАНОВКА ТАХОГРОФА, РЕМОНТ, ОБСЛУЖИВАНИЕ, КАЛИБРОВКА, УСТАНОВКА СИСТЕМЫ АБС, УСТАНОВКА ДАТЧИКА ТОПЛИВА, ГЛОНАС, ОГРАНИЧИТЕЛЬ СКОРОСТИ.

ПРИКАЗ МИНТРАНСА ОБ УСТАНОВКЕ ТАХОГРАФОВ: ЧТО ЕЩЕ ЖДЕТ ВЛАДЕЛЬЦЕВ ГРУЗОВИКОВ И АВТОБУСОВ Начавшаяся в 2014 году «тахографизация» грузовиков и автобусов превратилась в испытание нервов для владельцев указанных транспортных средств. Не успели грузоперевозчики смириться с необходимостью установки технических средств фиксации режима труда и отдыха, как грянул гром в виде Приказа Минтранса, обязавший уже к лету 2016 года переоборудовать автомобили цифровыми тахографами. И вот час Х всё ближе, а вопросов всё больше. Кого коснулись законодательные акты Минтранса Несмотря на то что в законе ясно прописано, какие транспортные средства и кому необходимо оснастить приборами, регистрирующими параметры движения автомобиля, до сих пор не все автовладельцы до конца поняли туманные законодательные инициативы. Поэтому еще раз буквально в двух словах разъясняем — установка тахографов выполняется на принадлежащие физическим и юридическим лицам грузовые автомобили: массой от 3,5 до 12 т; массой от 12 до 15 т; массой свыше 15 т (при осуществлении международных перевозок); автобусы с количеством посадочных мест от 8; использующиеся для перевозки опасных грузов. Но еще большую путаницу внесло требование об использовании навигационно-криптографического модуля СКЗИ. И вот почему. При чем тут ФСБ? Чтобы модуль СКЗИ начал исправно записывать информацию, его необходимо активировать. Занимаются этим вопросом мастерские, получившие лицензию ФСБ РФ. Такой строгий подход к лицензированию объясняется тем, что производство и реализация криптографических устройств регламентируются военной прокуратурой и службой госбезопасности. Это означает, что работа прибора и все зафиксированные им данные оказываются под действием закона о «Государственной тайне», следовательно, автомобили с тахографами, оборудованными блоками СКЗИ не могут выезжать за пределы Российской Федерации. Даже на территорию сопредельных государств, членов Таможенного союза, автомобиль не выпустят. Отсюда вопрос: «Как быть тем, кто осуществляет международные перевозки?». В этом случае допускается эксплуатация автотранспортного средства, оборудованного тахографом ЕСТР . Но у владельца должны быть все необходимые для осуществления международных перевозок допуски и лицензии. Если нет — ставьте прибор с блоком СКЗИ. Права физических лиц опять ущемлены Когда частное лицо, являясь владельцем грузового автомобиля, не использует его в коммерческих целях, за отсутствие тахографа его не накажут, если не будет доказано обратного. Этим пользуются недобросовестные автоперевозчики. Но речь идет как раз о тех, кто действительно желает исполнить нормы закона, но не может этого сделать. Рассмотрим несколько частных случаев. Закон о тахографах уже действует, а власти продолжают «закручивать гайки» Транспортное средство используется только в личных целях Перевозка на собственном грузовом автомобиле личных вещей, строительных материалов на дачу, большой семьи к месту отдыха и прочие подобные перевозки коммерческими не являются. Но придется доказать это документально, например, оформленными на автовладельца чеками и накладными на приобретение стройматериалов. Автомобиль взят на время у другого физического лица И в этом случае тахограф не нужен. Но водителю рекомендуется запастись следующими документами: договором безвозмездной аренды ТС; накладными, подтверждающими, что груз принадлежит лично ему; доверенностью на управление автомобилем. Физическое лицо оказывает организации услуги по транспортировке грузов Частный автовладелец может заключить договор с организацией на перевозку грузов. В данном случае тахограф обязателен к установке, так как перевозка будет квалифицироваться как коммерческая. И сразу возникает проблема: активация СКЗИ производится только на ИП и юрлиц. Более того, активировать его можно один раз, так как память блока некорректируемая. Следовательно, если в память навигационно-криптографического модуля вписать данные какой-либо организации, физическое лицо не сможет оказать услуги другой фирме — это будет считаться нарушением. Автовладельцу вместе со сменой компании, с которой он сотрудничал, придется сменить СКЗИ. Закон о тахографах уже действует, а власти продолжают «закручивать гайки» Физическое лицо является индивидуальным предпринимателем Пожалуй, это единственный выход решить проблему с возможностью выполнять грузоперевозки по заказу сторонних организаций. СКЗИ активируется на ИП, и автовладелец на законных основаниях осуществляет коммерческие рейсы. Регистрацию грузовых автомобилей на физических лиц собираются запретить Из-за отсутствия в Приказе Минтранса положений об обязательной установке тахографа на автомобили, зарегистрированные на физических лиц, у частных перевозчиков появилась лазейка для злоупотреблений. И этот факт только подлил масла в огонь, заставив Кабмин начать обсуждение запрета регистрации грузовиков и автобусов на частников. Основные же предпосылки для принятия такого решения — это множественные ДТП с серьезными последствиями, участниками которых становятся тяжеловозы.